Charakterystyczne cechy:
Zaawansowana konstrukcja rozkładu powierzchni czołowej, stabilny obrót przy niskiej prędkości.
Zaawansowana konstrukcja uszczelnienia wału, które może wytrzymać wyższe ciśnienie.
Zaawansowana konstrukcja mechanizmu dystrybucji oleju z funkcją automatycznej kompensacji zużycia.
Konstrukcja z podwójnym łożyskiem tocznym, która pozwala na większe obciążenia promieniowe.
Różne typy połączeń kołnierza, wału wyjściowego i przyłącza olejowego.
