Charakterystyczne cechy:
Zaawansowana konstrukcja rozkładu powierzchni czołowej, stabilny obrót przy niskiej prędkości.
Zaawansowana konstrukcja uszczelnienia wału, które może wytrzymać wyższe ciśnienie.
Zaawansowana konstrukcja mechanizmu dystrybucji oleju z funkcją automatycznej kompensacji zużycia.
Konstrukcja z podwójnym łożyskiem tocznym, która pozwala na większe obciążenia promieniowe.
Różne typy połączeń kołnierza, wału wyjściowego i przyłącza olejowego.
Główne parametry techniczne
Przemieszczenie (ml/r) | 310 | 390 | 500 | 630 | 800 | 1000 | 1250 | 1600 | |
Maks. przepływ (l/min) | ciąg dalszy | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 300 | 312 | 320 |
Wewnętrzne | 225 | 225 | 225 | 225 | 225 | 340 | 400 | 400 | |
Maksymalna prędkość (RPM) | ciąg dalszy | 484 | 385 | 307 | 241 | 320 | 300 | 250 | 200 |
Wewnętrzne | 699 | 572 | 4540 | 355 | 400 | 350 | 320 | 250 | |
Maks. ciśnienie (MPa) | ciąg dalszy | 20.5 | 20.5 | 17 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 |
Wewnętrzne | 31 | 31 | 24 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | |
Maks. Moment obrotowy (NM) | Koni | 928 | 1156 | 1215 | 1411 | 1800 | 2200 | 2800 | 3600 |
Wewnętrzne | 1356 | 1633 | 1685 | 2217 | 2800 | 3200 | 4400 | 5500 | |
