JMS
Cecha konstrukcyjna: Silnik serii JMS/ZJMS to silnik o przepływie czołowym, który może pracować pod wysokim ciśnieniem. Zintegrowany zębnik i łożyska o dużej pojemności zapewniają, że silniki serii JMS/ZJMS zachowują wysoką niezawodność nawet przy dużych obciążeniach promieniowych. Szczególnie nadaje się do napędu obrotowego małych koparek o tonażu mniejszym niż 2 tony. Zawory przelewowe (lub inne niezbędne bloki) można łatwo zamontować bezpośrednio na silnikach serii JMS/ZJMS.
Dane techniczne
Przemieszczenie(LPM) | 160 | 195 | 245 |
MAKS,Prędkość(obr./min) | 80 | 80 | 80 |
MAKS,Ciśnienie(MPa) | 15 | 13.5 | 11 |
MAKS.Moment obrotowy (N*m) | 375 | 418 | 420 |
Moment hamowania mechanicznego (N*m) | 441(2MPa-4.9MPa) Otwórz ciśnienie z 2Mpa-4.9Mpa | ||
Notatka:
1. Maksymalne ciśnienie to ciśnienie ustawienia zaworu nadmiarowego.
2. Potrzebny jest przewód spustowy (ciśnienie wsteczne powinno wynosić maksymalnie 20 barów [290 psi).
Ten obwód hydrauliczny zawiera zawór opóźnienia czasowego i bezszlakowy zawór nadmiarowy (opcja)
Schemat hydrauliczny
Seria JMS
Rozmiar instalacji JMS
Zwrócone w stronę standardowego kierunku obrotu silnika na końcu wału wyjściowego
CW: Port A pod ciśnieniem
CCW: Port B pod ciśnieniem
Długość silnika gau ge | |||
Przemieszczenie | L | L1 | L2 |
JMS-160 | 192 | 148.3 | 145.3 |
JMS-195 | 201 | 157.3 | 154.3 |
JMS-245 | 210 | 166.3 | 163.3 |
Pinio n Bieg D wymiar | |||||
Numer zamówienia | Moduł | Kąt nacisku | Liczba zębów | P średnica swędzenia | współczynnik modyfikacji |
03 | 4 | 20° | 11 | f44 | 0.4 |
14 | 4 | 20° | 12 | środek54 | 0.5 |
24 | 4 | 20° | 13 | f52 | 0.6 |
06 | 4.5 | 20° | 11 | Φ49,5 | 0.5 |
